- le temps des grandes réalisations est de nouveau à l’ordre du jour. Ce projet peut rappeler la création ou le développement de la Défense,… Cela faisait longtemps que la France n’avait pas eu de telles ambitions.

- le coût du projet. Car outre le développement de nouvelles zones du tertiaire ou d’habitation, la création d’un métro automatique d’une longueur de 130 km est le projet phare. Le coût du projet est estimé à au-moins 20 mds€. Il sera financé par le grand emprunt ainsi que par des revenus tirés des nouvelles zones économiques.

Mais le projet du Grand-Paris ne se cantonne pas uniquement à l’Ile de France. La Haute-Normandie en sera largement un bénéficiaire: développement du port du Havre, création d’une ligne TGV entre Paris et le Havre. C’est cette dernière qui nous intéresse particulièrement, car est actuellement discutée la création d’une nouvelle gare à Rouen.

Ce projet a été lancé il y a déjà fort longtemps. Cette nouvelle gare est une nécessité pour décongestionner celle existante et créer un nouveau quartier attractif. Plusieurs sites ont été mis à l’étude, et celui de Rouen – St-Sever est le favori, … jusqu’à l’annonce de la création d’une ligne TGV qui devrait passer par Rouen. Or cette ligne TGV qui a pour but de relier la Normandie (dont Le Havre) à Lille, Strasbourg, Lyon, Marseille,… dans des temps très courts ne peut être réalisée qu’au nord de la Seine. En effet, si elle est réalisée au Sud et qu’elle passe par la nouvelle gare, elle perdra sa valeur de grande vitesse. Ainsi, un Paris – Le Havre qu’on annoncerait en 1h15 ne se ferait finalement plus qu’en 1h30 au-moins.

Ces nouveaux éléments sont forts importants et doivent être pris en compte par les acteurs de ce projet: la municipalité de Rouen, l’agglomération Rouen – Elbeuf, la région Haute-Normandie. Or ces protagonistes refusent l’idée de réévaluer leur choix premier et de discuter d’une gare sur les plateaux nord au niveau de Bois-Guillaume.

Le risque de cet entêtement de la part des coalitions rouge – rose -verte est de faire perdre à Rouen son rôle de capitale régionale, de capitale économique. Il est alors essentiel que le TGV passe à Rouen. C’est pourquoi, vous devez venir donner votre avis lors des réunions publiques organisées tout au long du mois d’octobre: http://www.nouvelle-gare-rouen.fr/la-concertation/grand-public/

Etienne DURAND-VIEL